Code 95 theorie

U39-1 TECHNIEK EN VEILIGHEID Het kan zijn dat u pech onderweg krijgt of betrokken raakt bij een ongeluk, of toeschouwer bent. Wat is dan het eerste wat u moet doen? En hoe moet u verder handelen in zo’n situatie? Deze training geeft antwoord op deze vragen. Daarnaast leren zij de basisaspecten van de voertuigtechniek, zodat er een diagnose kan worden gesteld

U37-1 VEILIG WERKEN LANGS DE WEG Werk uitvoeren langs de weg is niet zonder gevaren en daarom bieden wij de cursus Veilig werken langs de weg aan. De werkplek, op veelal drukke wegen, is risicovol voor de beheerders en de weggebruikers. Het werken langs de weg vraagt om gedegen kennis en vaardigheden over veiligheidsvoorschriften, afzettingen en bebording. DOELGROEP Personeel dat onderhoudswerkzaamheden

U24-1 CHAUFFEURSDAG Een chauffeursdag is een zeer geschikte nascholingsmodule voor bedrijven die een groep chauffeurs willen nascholen. Een chauffeursdag is een leerzame en leuke dag voor chauffeurs en logistieke medewerkers waarbij interessante workshops worden afgewisseld met behendigheidsoefeningen in de praktijk. Er wordt een selectie gemaakt uit de inhoud van alle opleidingen, en daaruit worden de belangrijkste puntjes naar voren gehaald. DOELGROEP

U23-1 DIGITALE TACHOGRAAF INCL. RIJTIJDENWET De cursus digitale tachograaf is ontstaan uit de onduidelijkheid die er bestond over dit apparaat. De digitale tachograaf is sinds 1 mei 2006 verplicht voor alle zware (>3.500 kilo) vrachtwagens en bussen. Dit moet binnen Europa zorgen voor meer veiligheid op de weg, eerlijke concurrentie tussen Europese vervoerders en gezonde arbeidsomstandigheden. DOELGROEP Chauffeurs die werken met

U21-1 BHV, EHBO, REANIMATIE & AED VOOR CHAUFFEURS Je kunt van het ene op het andere moment te maken krijgen met noodsituaties waarbij adequaat optreden van levensbelang kan zijn: je kunt betrokken raken bij een (bedrijfs-)ongeval, er breekt brand uit, er vindt een incident plaats bijvoorbeeld thuis aan de keukentafel, langs het sportveld of ergens onderweg. Eerste hulp verlenen aan het

U20-1 FYSIEKE BELASTING Deze training richt zich op een gezonde uitvoering van de werkzaamheden van de chauffeur met als focus de fysieke (rug) belasting. De werkzaamheden bestaan naast het werk in de cabine, uit vele verschillende handelingen zoals het verplaatsen van lasten, rolcontainers of afvalcontainers, regelmatig de laadklep op en weer af. Bovendien zijn de laad- en los omstandigheden bij klanten

U19-1 TRAINING LEEFSTIJL Deze training richt zich op een gezonde uitvoering van de werkzaamheden van de chauffeur met als focus de fysieke (rug) belasting. Daarnaast wordt ook aandacht geschonken aan het belang van een gezond gewicht en goede voeding. Gezonde uitvoering van de werkzaamheden komt ten goede aan het welzijn en de gezondheid van de chauffeurs, de veiligheid en het comfort

U15-1 SOCIALE VEILIGHEID/OMGAAN MET AGRESSIE Het doel van de cursus sociale veiligheid is het vergroten van de veiligheid van chauffeurs door verbeterde communicatieve vaardigheden en professionaliteit. Als chauffeur kom je regelmatig in contact met derden, zoals afzenders, verkeersdeelnemers, ontvangers, laad- en losassistentie en planners. Door gebrekkige, onvolledige of ongepaste communicatie kunnen er allerlei problemen ontstaan. Om kunnen gaan met bijvoorbeeld agressie

U14-1 COMMUNICATIEVE EN SOCIALE VAARDIGHEID De chauffeur is het visitekaartje van het bedrijf. Hij of zij communiceert dagelijks met klanten, maar ook met collega’s, leidinggevenden en onbekenden onderweg. Een cursus communicatieve vaardigheden is daarom nooit weg! De chauffeur is vaak de enige contactpersoon die de klant in levende lijve ontmoet. Hij is de enige echte vertegenwoordiger van het bedrijf, hij is

U07-1 CRIMINALITEITSPREVENTIE De cursus criminaliteitspreventie is er niet voor niets! Jaarlijks lijdt de sector transport en logistiek in toenemende mate schade door criminaliteit. Dit is o.a. schade door diefstal van voertuigen, lading en goederen uit de loodsen, maar ook fraude en vandalisme. Uit de praktijk blijkt dat ondernemingen geen tot weinig maatregelen nemen om criminaliteit te weren, terwijl de kans om